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Q: Quelle est la principale nouveauté des Incoterms 2020 ?

La principale évolution des Incoterms 2020 est le remplacement de la règle DAT (Delivered at Terminal) par la règle DPU (Delivered at Place Unloaded). Cette modification clarifie que la livraison peut avoir lieu à n'importe quel endroit convenu où la marchandise peut être déchargée, et pas seulement à un terminal. D'autres ajustements concernent les niveaux de couverture d'assurance pour les règles CIF et CIP, et la possibilité pour le vendeur ou l'acheteur d'organiser son propre transport sous FCA.

Q: Quel Incoterm est le plus avantageux pour l'exportateur ?

Il n'existe pas d'Incoterm universellement avantageux. EXW (Ex Works) est souvent considéré comme le moins contraignant pour le vendeur car il transfère les risques et les coûts dès que la marchandise est mise à disposition dans ses locaux. Cependant, cela peut être un désavantage commercial pour l'acheteur. Le choix dépend de la stratégie commerciale, de la relation client, de l'expertise logistique de l'entreprise et de celle de l'acheteur, ainsi que de la destination.

Q: Peut-on modifier un Incoterm après la signature du contrat ?

Théoriquement, un Incoterm est une clause contractuelle. Toute modification après la signature du contrat de vente nécessite l'accord mutuel des deux parties. Il est fortement recommandé de définir l'Incoterm dès la phase de négociation et de l'inclure clairement dans le contrat pour éviter tout litige ultérieur. Des avenants peuvent être envisagés, mais ils introduisent un risque de complexité et de désaccord.

Q: Les Incoterms sont-ils obligatoires ?

Les Incoterms ne sont pas obligatoires en soi. Ce sont des règles volontaires qui n'ont de force juridique que si les parties au contrat de vente les incorporent expressément. Cependant, leur usage est tellement répandu et reconnu au niveau international qu'ils sont devenus une norme de facto pour sécuriser les transactions. Leur absence dans un contrat d'exportation peut entraîner des interprétations divergentes et des litiges coûteux.

Q: Quelle est la différence entre DPU et DAP ?

La différence clé entre DPU (Delivered at Place Unloaded) et DAP (Delivered at Place) réside dans l'action de déchargement. Sous DPU, le vendeur est responsable du déchargement de la marchandise au lieu de destination convenu. Sous DAP, le vendeur livre la marchandise prête à être déchargée, mais la responsabilité du déchargement incombe à l'acheteur. Un Incoterm DPU est donc plus engageant pour le vendeur en termes de manipulation finale.

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Incoterms 2020 : Maîtriser le risque export

La complexité des échanges internationaux exige une maîtrise précise des Incoterms 2020. Choisir la bonne règle de livraison est un levier stratégique pour les exportateurs français, déterminant…

ParElouan AzriaPublié le 13 février 2026Mis à jour le 13 mars 202611 min de lecture

Illustration : Incoterms 2020 : Maîtriser le risque export

Dans cet article— 8 sections

Sources & références

01

Chambre de Commerce Internationale (CCI)

02

Direction Générale des Douanes et Droits Indirects (DGDDI)

03

Banque Mondiale

Questions fréquentes

À propos de l'auteur

Elouan Azria

Fondateur et dirigeant d’Entreprisma, Elouan Azria édite un média entrepreneurial français dédié à une information fiable, gratuite et utile pour les entrepreneurs et entreprises.

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